
すべてノーマル下取り。マニュアル車・オートマ車の両方に対応。チェイサーは現車合わせとなる為お車を当店に持ち込んで頂きます。
スピード・ブーストリミットの解除・レブの変更・点火時期・燃料の補正を中心に安全かつトルクフルになるようにセッティングをして行きます。JAMワークスチェイサーはブーストアップをしない状態でこのオリジナルコンピューターの装着のみで、谷田部の自動車コースで最高速265Km/hをたたき出しました。もちろんオリジナルエアロの装着により適度なダウンフォースと揚力を抑える事が出来たという事、サスペンションのセッティングもクァンタム車高調によりベストな状態であった事がこの結果を生み出しました。エンジン関係に関しては、プラグを交換している程度でブーストアップすらしていない状態でした。JAMワークスとしても驚くべき嬉しい結果だった事は言うまでも有りません。
CPUを交換すればプラグに要求される条件も厳しくなります。最低限同時交換が必要になります。純正のままでは熱価が低いので8番相当に交換してください。ミスファイヤやプレイグニッションといったトラブルは長く続くとエンジンブローに直行します。
CPUとプラグが交換されている事を前提に最大ブースト圧は1.2K以下に留めるべき。それ以上は危険領域になってくるので注意が必要。マフラーもある程度の抜けを確保した物に交換しておかないと排圧が上がってしまいレスポンスが悪くなる。ワークスチェイサーはオールステンのメイン80φ左出しSPLマフラーを装着している。