ＥＰ８２・９１ターボ用 ￥１８６．９００ 税込み
遂に発売しました。待望の前置きインタークーラーキット。左の画像は前置きインタークーラーキットを装着した状態のエンジンルーム。見事なまですっきりとしている。またプラグ交換時の作業性も格段にアップし、インタークーラー本体もエンジンの熱をもろに受ける事も無くなった。パイピング及びコアは極力圧力損失を抑えるように配慮している。強化アクチュエーターとの組み合わせにおいて１０馬力以上のアップが確認できている。これはあくまでもシャーシダイナモ上のデータでは有るが、車に乗り込んで走ってみると想像以上にトルクがアップしたのが体感できる。またルックス適にもアピール度は抜群である。
フルブーストがかかり始めるポイントからは明らかに違いが出てくる。またインタークーラー入り口と出口のパイピングを手で触ってみてもらえればその温度差に驚くであろう。
吸入空気温度を下げる事は、同体積あたりの酸素効率のアップとノッキングの抑制効果につながる。またインタークーラーコアはラヂエターへの影響を最小限に抑えるべく通気性の良いコアを使用した事で水温の上昇も気にならない。
よくある質問
・水温は大丈夫？
上の説明にも有りますが、水温に対しての悪影響はありません。夏場のサーキットでの全開走行などに関しては、電動ファンスイッチで対処させるのがよいでしょう。
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