ＪＡＭコンピューターはＨｉモード使用時１速においてブーストが強制的にＬｏモードになってしまうのを解除させているので、間違いなく交換の効果が体感できます。
スピードリミッター、レブリミッター、ブーストリミッターは変更及び解除されています。
既にＦＣＣ（ブーストリミッターカット）が装着されている車両は、コンピューター交換時に取り外してください。
エアフロコントローラーの類も取り外してください。
同時装着はエンジンを壊す危険性が有りますのでやめましょう。
強化アクチュエーターとの組み合わせで、鋭いレスポンスとパワーがゲットできます。
基本的にはマニュアルミッション車用ですが、店頭に限りオートマ車もコンピューターをセッティング致します。
純正のコンピューターは助手席のダッシュボードの奥に有りますから、ネジを外せば簡単に取り外せます。
点火時期、燃料を強化アクチュエーターと組み合わせた場合に最適になるようにセッティングしております。
そのため、燃料はハイオクが原則、点火プラグも熱加を上げてください。
ＮＧＫ７番もしくは８番相当がお勧めです。どちらにするかは仕様に合わせて選んでください。
８番であってもかぶってしまうと言うような事は有りません。
燃料フィルターも是非交換しておきましょう。ここがつまり気味になると、燃調は薄くなってしまい、エンジンブローの危険性も出てきます。
２万㌔を目安に交換した方が良いでしょう。
純正のコンピューターはクラッチペダルの左脇、オーディオの真下部分に隠されています。
ちょっと困難ですが、助手席側にプラスのネジが１本、運転席側は３本のネジで固定されています。
年式でコンピューターユニットの品番が異なる為、ご注文の場合はユニット品番も一緒にお伝えください。
よくある質問
・予約無しでの交換作業は可能？
出来る場合も有りますが事前に連絡をして下さい。
・ＥＰ９１のＡＴ車に対応しているの？
オートマ車も設定はしておりますが、店頭に現車をお持ちいただかないと作れません。
通信販売等は行なっておりません。現車にてＣＰＵの確認が必要なためです。
・モータースポーツパッケージとは内容が異なるの？
ＭＴ同士であれば互換性があります。全く同じ物です。
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